Značilnosti gradbenih odrov

Različne vrste gradbenih projektov uporabljajo odre za različne namene. Večina podpornih okvirjev mostov uporablja oder s skledo, medtem ko drugi uporabljajo portalne odre. Večina talnih odrov za gradnjo glavne konstrukcije uporablja odre s spojkami, vzdolžna razdalja drogov odra pa je običajno 1.2-1.8 metrov; Vodoravna razdalja je običajno 0.9~1.5m.
V primerjavi s splošnimi konstrukcijami ima gradbeni oder v delovnih pogojih naslednje značilnosti:
1. spremenljivost prejete obremenitve je pomembna;
2. Priključno vozlišče pritrdilnega elementa je poltogo, togost vozlišča pa je povezana s kakovostjo pritrdilnega elementa in kakovostjo namestitve, kar ima za posledico znatne razlike v delovanju vozlišča;
3. Struktura in komponente odra imajo začetne napake, kot so začetno upogibanje in rjavenje elementov, znatne napake v dimenzijah namestitve in ekscentrična obremenitev;
4. Spojna točka s steno ima precejšnje razlike v omejitvi na odru. Raziskave omenjenih vprašanj nimajo sistematičnega zbiranja in statističnih podatkov ter nimajo pogojev za neodvisno verjetnostno analizo. Zato se vrednost strukturnega upora, pomnoženega s prilagoditvenim koeficientom, manjšim od 1, določi s kalibracijo s predhodno uporabljenim varnostnim faktorjem. Zato je metoda načrtovanja, sprejeta v tej specifikaciji, v bistvu pol verjetnostna in pol empirična. Osnovni pogoj za projektni izračun je, da oder izpolnjuje konstrukcijske zahteve, navedene v tej specifikaciji.